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为你解决困惑多年的充电大问题

更新时间:2019-01-13 点击数:2024



有的人说要天天充电好,可也有人说等到电用完了再充对电瓶好。到底哪个好呢?其实很简单:如果一天的骑行的里程大于或等于50%,那就得天天充电(确定不再使用后);如果你骑行的路程小于续行里程的30%,你可以选择两天充一次电。
勤充电好?
        由于放电越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的。
        但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。
        或许有人会问,使用后不是要及时充电吗,否则容易造成硫化?没错,但是浅放电时,里面的硫酸铅浓度不会很大,结晶比较慢,比较少,还没成为大结晶。而且我们增长的浮充的时间,可以对硫化的电池有一定的防止作用。

电动车天天充电还是隔天充电?
        如果一天的骑行的里程大于或等于50%,那就得天天充电(确定不再使用后)。如果你骑行的路程小于续行里程的30%,你可以选择两天充一次电,如果更少,可以适当延长,但不能超过3天。
        另外每次充电时,可以应适当延长充电时间1-2小时左右,这样可以令你的电池冲的更饱满。(但是延长2个小时充电后,就不要再继续充了,不然就是过充了。)

放完电再充电好?
        将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。
        最后,蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。
        另外,在选择电池的时候尽量选择像明泰电池这样高品质,口碑好的品牌电池。这样对电动车更好,也对电动车车主们更好。











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